Costa Rica: Al menos 713 km de carreteras necesitan reconstrucción total

Imagen referencial./ Crédito: Pixabay Según Luis Amador, titular del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) de Costa Rica, al menos 713 km de carreteras en el país necesitan una reconstrucción total. La cifra se desprende al tomar en cuenta los niveles menos exigentes del índice de regularidad de la superficie. Si se toman estándares más elevados, la cifra de kilómetros con pésima condición asciende a más de 3.200 km. Devolver la red vial a su condición óptima tomaría unos ocho años y requeriría de una inversión aproximada de USD 150 millones anuales (EUR 147.3 millones). El gobierno presentará una solicitud ante la Contraloría General de la República para reparar carreteras en todo el país. A finales del año pasado, el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) advirtió de que si no se reanudaba pronto el mantenimiento de las vías, la recuperación de la red le costaría al Estado unos ¢235.000 millones (USD 351.5 millones al cambio actual). Los expertos de ese laboratorio también auguraron que la llegada de la época lluvias, en la condición de abandono en la que se encuentran las carreteras, llevaría un gran porcentaje de rutas al riesgo de colapso, además de una alta peligrosidad para los conductores por situaciones como falta de visibilidad, escasa o nula demarcación, huecos y saturación de sistemas de manejo de aguas. Lee también ► Costa Rica habilita paso a desnivel en el proyecto Cañas-Limonal

Proyectos en ejecución

El titular del MOPT también hizo un repaso sobre los proyectos que se encuentran actualmente en ejecución, así como nuevas obras que se someterían a valoraciones para determinar su viabilidad. En relación con los proyectos en marcha, Amador hizo énfasis en obras como la de Barranca-Limonal, sobre la cual dijo que está “casi botada”, debido a la falta de capacidad de la empresa H Solís. En ese proyecto en específico habría interés de la empresa Power China de asumir el contrato. Según el ministro, actualmente se está en negociaciones con H Solís. En el caso de Taras-La Lima, a cargo del mismo contratista, el ministro dijo que lograron hacerla arrancar nuevamente tras lograr una conciliación con la empresa, aunque no profundizó al respecto. Sobre la ruta 32 (San José-Limón), el jerarca una vez más insistió en que el lento avance de ese proyecto, que comenzó en el 2017, obedece ahora a las expropiaciones. En cuanto a obras nuevas, Amador mencionó que hicieron la invitación para recibir iniciativas privadas para la construcción de una ruta alterna al Caribe, que se iniciaría en Oreamuno de Cartago. Asimismo, someterán a valoración ampliar la Costanera sur y el trayecto entre Palmar Norte y la frontera de Paso Canoas. El ministro también aseguró que la propuesta de iniciativa privada para ampliar la Florencio del Castillo, fue devuelta con el fin de que se reduzca el monto de peaje planteado en los estudios financieros. Fuente: La Nación