Conoce las obras que le cambiarán la movilidad a Bogotá

Render de la Línea 1 del Metro de Bogotá. Con inversiones que superarán los 27 billones de pesos (casi USD 7.000 millones) durante el cuatrienio para obras y proyectos de Movilidad Sostenible, Bogotá impulsará la generación de empleo y la reactivación de las principales ramas económicas. Así lo señaló este jueves la Alcaldesa Mayor de Bogotá, Claudia López, durante un evento en el Coliseo Parque La Fragua, de la localidad de Antonio Nariño, donde se entregó un completo balance de sus primeros dos años de gobierno en materia de movilidad, transporte e infraestructura. Con esta megainversión en la ciudad se realizarán obras como los cinco (5) cables aéreos (San Cristóbal; Ciudad Bolívar; Reencuentro Monserrate; Calle 134-San Rafael-La Calera y Cerro Norte-Santa Cecilia), el Corredor Verde de la Séptima, los Corredores Verdes Alimentadores del Metro (Avenida 68 y Avenida Ciudad de Cali) y La Primera Línea del Metro de Bogotá, entre otras. En total, con estas iniciativas de inversión en infraestructura y proyectos para la Movilidad Sostenible, el Distrito estima la creación de cerca de 250.000 empleos, entre directos e indirectos, en el sector. Lee también ► Vías 5G: Colombia aprueba proyectos de infraestructura por más de USD 5.000 millones

Las obras que le cambiarán la movilidad a Bogotá

1. Cables aéreos A través del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la ciudad contará con cinco (5) cables aéreos con los que se mejorará la movilidad de los habitantes de las localidades de Usaquén, Ciudad Bolívar, San Cristóbal y Santa Fe, en especial de los barrios cuya topografía hace que sean de difícil acceso.

• Cable San Cristóbal: El recorrido desde Altamira hasta el Portal tardará alrededor de 10 minutos y se estiman 400.000 beneficiarios.
• Cable Aéreo Ciudad Bolívar: Para la ejecución de los estudios de factibilidad del cable que conectará el municipio de Soacha con Bogotá. El valor total estimado es de 434.500 millones de pesos (111.7 millones).
• Cable Reencuentro Monserrate: Este desarrollo beneficiará las condiciones de movilidad para 120.000 habitantes del sector. El 28 de junio de 2021 inició el contrato que tiene una duración de siete (7) meses.
• Cable Calle 134-San Rafael-La Calera: La Empresa de Acueducto de Bogotá (EAB) entregará los diseños al IDU para que se analice la viabilidad de ejecutar el proyecto o si se requiere alguna complementación a los diseños existentes.
• Cable Cerro Norte-Santa Cecilia: Se programó la contratación de la factibilidad para el 2023.

  2. Corredor Verde de la Carrera Séptima La actual Administración avanza en la transformación de la Carrera Séptima al primer Corredor Verde de la ciudad, hoy en ejecución de estudios y diseños de detalle. El proyecto contempla la conexión del Centro con la calle 200, atravesando tres localidades: Chapinero, Santa Fe y Usaquén, interviniendo 26 kilómetros (km). La Séptima será una pieza fundamental para el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), y uno de los ejes estratégicos para hacer de Bogotá-Región un modelo de movilidad multimodal, incluyente y sostenible. Este diseño de la Carrera Séptima pasará a construcción en 2022 y contará con 24 km de ciclorruta, transporte público 100% eléctrico cero emisiones, con la mitad del espacio público para la movilidad de los peatones, 16 plazas públicas, zonas verdes, más árboles y sistemas de drenaje sostenible. Lee también ► Colombia culmina corredor La Tebaida – Pueblo Tapao – Montenegro 3. Corredores Verdes Alimentadores del Metro La Avenida 68, desde la Autopista Sur hasta la calle 100 con 9, beneficiará a habitantes de 10 localidades de Bogotá, quienes reducirán sus tiempos de viaje al 50% del tiempo que hoy emplean, a través del sistema de transporte masivo de la ciudad, que conectará con la Primera Línea del Metro y con cinco (5) Corredores Verdes Alimentadores. Serán 17 km de recorrido. Este Corredor Verde Alimentador contempla la renovación del espacio público, la incorporación de nuevos andenes, ciclorruta en el costado occidental, cicloestaciones, zonas verdes, mobiliario, arborización y 21 estaciones de TM,13 puentes peatonales, cinco (5) puentes vehiculares nuevos y el reforzamiento de 2; 8 deprimidos; una ciclorruta de 16.9 km; 542.000 m2 de espacio público nuevo y 12 cicloestaciones. El proyecto de la Avenida Ciudad de Cali-Alimentadora de la Primera Línea del Metro, que va desde la Avenida Circunvalar del Sur hasta la Avenida Manuel Cepeda Vargas, tiene 7.42 km de longitud. Contempla la construcción de ocho (8) estaciones de TM nuevas, siete (7) cicloestaciones, un (1) puente peatonal de acceso a TransMilenio y la futura estación del Metro, un (1) puente peatonal y conexión a través de una pasarela, con la futura estación del Metro. Además, tendrá una glorieta elevada de tráfico mixto, una (1) glorieta vehicular a nivel para buses biarticulados y una ciclorruta bidireccional por el costado occidental.  4. Primera Línea del Metro de Bogotá Como parte de la llamada etapa previa de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB) han comenzado a desarrollarse dos procesos constructivos, la adecuación de los terrenos del patio taller, en el sector de El Corzo, en la localidad de Bosa, y un intercambiador vial en la calle 72 con avenida Caracas. Las obras en el predio de El Corzo comenzaron el 17 de agosto e incluyen, en una primera etapa, las obras de adecuación de las vías de acceso, las labores de descapote, el cerramiento total del terreno, obras de excavación y pruebas de estabilización con cal. El intercambiador vial de la calle 72 con avenida Caracas permitirá mejorar el flujo vehicular en ese sector de la ciudad durante y al finalizar las obras de construcción del viaducto y de la estación 17 de la PLMB. La Primera Línea del Metro de Bogotá cruzará por 78 barrios de nueve (9) localidades, beneficiando de manera directa 2,9 millones de habitantes. Para la Línea 2 del Metro, el 19 de abril del presente año se dieron a conocer los estudios de prefactibilidad, que permitieron identificar la zona de expansión y las mejores alternativas de trazado. La propuesta es una línea de 15.8 km, la gran mayoría de ellos (11.5 km) serán subterráneos; 3,6 km en trinchera y 700 metros elevados, con 11 estaciones y un máximo de pasajeros transportados de 45.000 por hora en cada sentido. Lee también ► Colombia tendrá listo 76 km del proyecto Neiva-Girardot en el primer semestre de 2022 5. Transmilenio se está renovando  Desde enero de 2020, la Alcaldía Mayor de Bogotá, a través de TRANSMILENIO S.A. y los concesionarios del sistema, ha vinculado 1.770 buses nuevos y de tecnologías limpias. La entrada de esta nueva flota ha permitido la puesta en operación de 66 rutas zonales, principalmente, en las localidades de: Ciudad Bolívar, Fontibón, Kennedy, Suba y Usme, logrando además la formalización del transporte en estas zonas de la ciudad. Además, Bogotá ya cuenta con cuatro (4) patios 100% eléctricos en las localidades de Usme, Fontibón y Suba, desde estos patios operan 483 buses 100% eléctricos que cubren 39 rutas zonales y alimentadoras. 6. Obras de mantenimiento vial En lo corrido de la Administración se han intervenido 510.69 km carril, que equivalen a pavimentar, a un solo carril, la vía que de Bogotá conduce hacia Bucaramanga en Santander. Entre 2013 y 2020, la malla vial local en buen estado ha aumentado del 21% al 43%, más del doble. Asimismo, la malla vial en mal estado se ha reducido del 56% al 21%. El estado de la malla vial intermedia de Bogotá se encuentra en un 54% en buen estado, 39% en regular estado y 7% en mal estado. Hace 7 años su estado era 21% bueno, 24% regular y 56% malo. Con corte al 30 de septiembre de 2021, la UMV ha mejorado el estado de 1.762 calles (segmentos viales), ha hecho presencia en 616 barrios.

“Tenemos 580 km de infraestructura, que hay que hacerle mantenimiento, que no haya huecos, que esté bien conectada. Nuestra propuesta en esta Alcaldía es llegar a 800 km de ciclorrutas y también llegar hasta mil en los próximos 14 años, eso es lo que propone el POT”, explicó la alcaldesa mayor Claudia López.