Se espera que el Consejo Superior de la Política Fiscal (Confis) emita concepto con el aval fiscal que garantiza los recursos necesarios, equivalentes al 70% del costo total de cada proyecto./ Crédito: MinTransporte.
El Ministerio de Transporte radicó en el Ministerio de Hacienda y Crédito Público
las solicitudes para obtener el aval fiscal ante el Confis de los recursos de la Nación
para la Línea 2 del Metro de Bogotá y la troncal de TransMilenio Calle 13.
“Estos dos proyectos mejorarán de manera importante la movilidad de la ciudad y de la región Capital, por lo que es una buena noticia que hayan cumplido los requisitos definidos para que desde el Ministerio pudiéramos solicitar el Aval Fiscal. Esperamos seguir avanzando en los requisitos que exige la ley hasta llegar a la firma del convenio de cofinanciación, que comprometería los recursos que aportará la Nación para la ejecución de los dos proyectos”, dijo la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.
Cabe señalar que
luego de la solicitud, se espera que el Consejo Superior de la Política Fiscal (Confis) emita concepto con el aval fiscal para los recursos de la Nación y así cofinanciar el 70% de los dos proyectos. Es decir, aportaría
para la Segunda Línea del Metro 24.45 billones de pesos (USD 5.573 millones al cambio actual) y para la troncal Calle 13 de TransMilenio 3.48 billones de pesos (USD 793 millones). El 30% restante lo cofinancia el Distrito Capital.
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La Segunda Línea del Metro de Bogotá, beneficiará a 2,5 millones de habitantes en las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba.
Es un proyecto priorizado por Bogotá cuyo trazado seleccionado es de aproximadamente 15,5 kilómetros (14,4 km en subterráneo y 1,1 km en elevado). Contará con 11 estaciones (10 subterráneas y una elevada) de las cuales cinco se integrarán con los corredores del transporte masivo como la Primera Línea del Metro de Bogotá y troncales de TransMilenio.
La troncal Calle 13 contempla un corredor de 11,4 kilómetros, que incluye 13 estaciones de TransMilenio, un patio taller y seis intersecciones, convirtiéndose en un proyecto fundamental porque ayudará a mejorar las condiciones de movilidad en el occidente de la capital y fortalecer la conexión regional. Además, beneficiará a más de 1,7 millones de habitantes y se estima que para el año 2030 esta troncal atienda entre 150.000 y 200.000 pasajeros en un día hábil típico.
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