Colombia: Megavía uniría a Bogotá – Cali y Cali – Eje Cafetero con una doble calzada

Imagen referencial.| Crédito: ANI La alianza de Odinsa y el fondo de infraestructura Macquarie avanza en los trámites para sacar adelante una megavía, que permitirá unir en doble calzada a Bogotá y Cali, y Cali con el Eje Cafetero. Esta iniciativa, conocida como Conexión Centro, fue presentada ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y ya ha completado diversos trámites de ley para salir a licitación. De hecho, a mediados del año pasado, quedó lista su factibilidad y ahora pasará a revisión de la entidad, de tal modo que pueda ser contratada durante este o el próximo año. La idea de las empresas es que la ANI pueda revisar todos los documentos de Odinsa y Macquarie, así como los comentarios de las comunidades, de tal modo que le dé luz verde a las obras, que permitirán unir en doble calzada a Bogotá – Cali y Cali – Eje Cafetero. Detalles de la megavía de Bogotá – Cali y Cali – Eje Cafetero La iniciativa Conexión Centro fue bien recibida por parte de la comunidad, que recibió toda la información de parte de las empresas en varias audiencias públicas realizadas a finales de 2023. En estas audiencias se confirmó que se trata de una iniciativa privada, es decir, no requeriría de recursos públicos, sino que se financiaría únicamente con los peajes existentes. Lee también ► Colombia: ¿Qué pasará con el proyecto Autopista Norte tras archivo de licencia ambiental? Estos últimos son los que hoy en día hacen parte de la concesión Autopistas del Café, pero que pasarían a manos del nuevo concesionario, en caso de que se acepte su contratación. Alex Samuel Wihiler, gerente carretero de la ANI, explicó en una de las audiencias que, actualmente, la entidad está contratando a un tercero para evaluar, justamente, la información presentada por Odinsa Vías S.A. Este proceso tomará, inicialmente, unos seis meses, pero podrá ampliarse tres meses más, con lo cual, hacia octubre de 2024, habría un prospecto de proyecto. “Si la ANI lo considera viable, a finales de este año iniciaría un proceso de licitación y dado que Autopistas del Café revierte en 2027, se iniciaría con la ejecución de estudios de diseño fase 3, ambientales, de cierre financiero, etc.”, explicó el funcionario. Y agregó que la megavía que uniría en doble calzada a Bogotá – Cali y Cali – Eje Cafetero se alinea con el Plan Nacional de Desarrollo y el Plan Maestro de Transporte de Infraestructura. En diciembre pasado la ANI detalló que la iniciativa plantea entre su alcance: el mantenimiento y operación de 317 kilómetros de calzada, la construcción de 71 kilómetros de nueva calzada; el desarrollo de 5.8 kilómetros de variantes nuevas; la construcción de 50 kilómetros de ciclorruta; la intervención de 9.5 kilómetros de bermas; el mantenimiento de 36 kilómetros de vías en los pasos Urbanos del Caimo, Calarcá, Santa Rosa de Cabal, Chinchiná y las entradas a Pereira por el sur; la construcción de 12 intersecciones nuevas y ampliación de 4 existentes; la construcción de 28 nuevos puentes; así como la siembra de 33 000 árboles nativos y frutales y la generación de más de 8000 empleos, entre otros.