Colombia finaliza obras del Mar 1 y reactiva el proyecto Popayán - Santander de Quilichao

Con una inversión de $1.97 billones (USD 500.6 millones), la ANI pone en servicio el proyecto Autopista al Mar 1. /Crédito: ANI. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) entregó las obras del proyecto Mar 1 y anunció la autorización de la cesión del proyecto Popayán - Santander de Quilichao, lo que garantiza su reactivación. Autopista al Mar 1, en el Occidente antioqueño, es la séptima vía de Cuarta Generación que unirá a Medellín con Santa Fe de Antioquia y Urabá, a través de sus 181 kilómetros. Esta iniciativa tuvo una inversión de 1.97 billones de pesos (USD 500.6 millones) y en total se generaron 2.500 empleos. El proyecto contempló las obras en 74,80 km de vías rehabilitadas, 33 km de mejoramiento de calzada sencilla y 38 km de construcción de segunda calzada. Así mismo, tuvo la construcción de 43 puentes vehiculares y 1 túnel de 4,6 kilómetros para entrar a la fase de operación y mantenimiento. El total de la población impactada positivamente por estas obras son más de 2.5 millones de personas de municipios como San Jerónimo, Sopetrán, Ebéjico, Medellín, Santa Fe de Antioquia, Venecia y Salgar. Lee también ► Española Grupo Ortiz se adjudica el proyecto colombiano Troncal Magdalena 1

“El proyecto se entrega un año antes de lo previsto en el plazo contractual”, dijo la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.

Además, la ANI logró la reactivación del proyecto Popayán-Santander de Quilichao, un corredor de 77 km de longitud e inversiones por 1.6 billones de pesos de obra (USD 406.4 millones), tras acordar las condiciones para la cesión del 70% de las acciones de Carlos Alberto Solarte (35%) y CASS Constructores (35%) en el proyecto a CASA (subsidiaria de Hidalgo e Hidalgo). La iniciativa estima la generación de 30.000 empleos aproximadamente, entre directos, indirectos e inducidos. Parte del acuerdo para la cesión a los nuevos accionistas, a través de un otrosí aprobado en Comité de Contratación de la ANI, garantiza los recursos para la ejecución de las obras y reduce el tiempo de construcción de dos de las 4 unidades funcionales (UF 1 entre Popayán-Piendamó y UF3 entre Pescador - Mondomo).

El Dato

La semana pasada, el Gobierno adjudicó al consorcio Estructura Plural Autopista Magdalena Medio, conformado por KMA Construcciones SAS (50%) y Ortiz Construcciones y Proyectos S.A. (50%), el proyecto Troncal del Magdalena 1, Puerto Salgar-Barrancabermeja. Se recibió siete propuestas para culminar las obras en un corredor en doble calzada desde el municipio de Puerto Salgar hasta Barrancabermeja a lo largo de 259.6 km. La Troncal del Magdalena 1 hace parte de los proyectos carreteros suscritos en la primera ola del programa Concesiones del Bicentenario (5G), de los cuales ya están adjudicados la Nueva Malla Vial del Valle del Cauca: Accesos Cali-Palmira, ALO Sur y Accesos Norte 2. En proceso licitatorio están la Troncal del Magdalena 2 (Sabana de Torres-Curumaní) y Buenaventura-Buga.