Colombia: Construcción del proyecto Mulaló - Loboguerrero ya no iniciará este 9 de junio

La ANI y Covimar buscan acuerdo para iniciar la ejecución del proyecto Mulaló - Loboguerrero.| Crédito: ANI En un nuevo capítulo del proyecto Mulaló - Loboguerrero, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario Nueva Vía al Mar (Covimar) anunciaron que están buscando un acuerdo para iniciar la ejecución de esta obra estratégica para el departamento del Valle del Cauca y el Pacífico colombiano. Tras el fallo del Tribunal de Arbitramento, donde se declaró la continuidad del contrato celebrado entre la ANI y el Covimar para iniciar la fase de construcción, operación y mantenimiento de este proyecto, se desarrollan mesas de trabajo con la participación del ministro de Transporte, William Camargo y la presidente de la ANI, Carolina Barbanti. El Tribunal había establecido el 9 de junio como el día para iniciar la ejecución del proyecto, pero según el comunicado oficial de la ANI "desde el Ministerio de Transporte y la ANI se ha avanzado en espacios de diálogo con Covimar para llegar a un acuerdo frente a la fecha e iniciar sin inconvenientes esta obra estratégica para el departamento del Valle del Cauca y el Pacífico colombiano". Lee también ► Regiotram de Occidente: licencia ambiental de megaobra colombiana fue archivada La ANI también destacó que para la entidad se cumplen todas las condiciones contractuales, pero para Covimar el tiempo y el contexto han cambiado condiciones y requieren ser replanteadas.

“Por eso, con el objetivo de salvaguardar el proyecto y reconociendo la necesidad de avanzar pronto en uno de los corredores viales estratégicos para la región, desde el Gobierno nacional se reconocerá siempre el diálogo entre ambas partes, para lograr los objetivos de país”, se lee en el comunicado emitido por la ANI.

La vía Mulaló - Loboguerrero es uno de los proyectos de conectividad más importantes del país al beneficiar el desarrollo del Pacífico colombiano pues la zona concentra por lo menos el 20% del PIB nacional. La obra cuenta con una inversión de 2.5 billones de pesos (USD 593 millones aproximadamente) e impactará a 37 259 personas en la zona, además de dinamizar la economía de la región con la proyección de generar 2000 empleos directos e indirectos. Con la obra en funcionamiento, se proyecta que la movilidad para el transporte de carga que va hacia los puertos del Pacífico se reduzca en una hora.