Colombia: Bogotá informa sobre los grandes proyectos que se desarrollarán

Se publicó en Secop ll los pre-pliegos del primer tramo de la Calle 13 | Crédito: Gobierno de Bogotá En la reunión entre el presidente de la República, Gustavo Petro Urrego; la alcaldesa mayor de Bogotá, Claudia López; y el ministro de Transporte, Guillermo Reyes; se dialogó sobre los proyectos de infraestructura más importantes en materia de movilidad para el desarrollo de Bogotá. La conversación giro entorno la Línea 1 y la Línea 2 del Metro de Bogotá, la Calle 13, el Regiotram de Occidente, y la optimización del Aeropuerto Internacional El Dorado. El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, explicó puntualmente la solicitud que se le hizo al consorcio Apca Transmimetro -integrado por las compañías de construcción China Harbour Engineering y Xi’An Metro-, para que se pueda subterranizar un tramo de la Línea 1 del Metro de Bogotá. “Ese es un tema que, en principio, no implica que se vaya a modificar el contrato y lo acordado, simple y llanamente para el próximo 8 de enero (de 2023) que se deberán entregar los estudios de la Línea 2 del Metro, también el consorcio nos presentará su respuesta frente a esta propuesta”, indicó. Con respecto a la Línea 2 del Metro de Bogotá, la mandataria de la ciudad fue enfática en afirmar que se sacará adelante la garantía de la Nación para la contratación de deuda con la banca multilateral. “Será subterránea, irá hasta Suba y Engativá. Ese convenio de cofinanciación está vigente y por eso el presidente de la República ha dado instrucciones para que avancemos con ese trámite”, sostuvo López. La alcaldesa mayor y el presidente Gustavo Petro también abordaron el proyecto para el mantenimiento, mejoramiento y ampliación de la Calle 13. “Tanto el ministro como el señor presidente nos pidieron que lo hagamos con La Rolita, la operadora de transporte público del Distrito, con sus buses eléctricos, y no como una concesión del sistema tradicional de transporte, como lo es Transmilenio”, explicó. Sobre el Regiotram de Occidente, López comentó que las inquietudes sobre el proyecto fueron resueltas con el nuevo diseño. Por último, se habló sobre la ampliación del Aeropuerto Internacional El Dorado “IATA y el Ministerio de Transporte tienen contratada una consultoría para decidir cómo se optimiza la terminal aeroportuaria”, señaló López, quien explicó que, con el resultado de esta consultoría, se podrían desarrollar obras complementarias como la conexión del ramal del Regiotram de Occidente con el Aeropuerto El Dorado, el Transmilenio de la Calle 26 con la terminal aeroportuaria o la misma Calle 26 con Devisab (concesionaria del Desarrollo Vial de la Sabana). Lee también ► Colombia: Inicia la ampliación del Corredor Universitario por más de USD 40 millones

Línea 2 del Metro

Esta línea será subterránea e irá hasta Suba y Engativá, y cuenta con diseños de factibilidad. Ya tiene aprobado el convenio de cofinanciación Nación – Distrito por 34.93 billones de pesos (USD 6839 millones) de 2022, y actualmente se gestionan los documentos de la licitación (48% de avance al 30 de septiembre de 2022). El 27 de septiembre de 2022 fue autorizado el cupo de endeudamiento por el Concejo de Bogotá mediante Acuerdo No. 853 de 2022. Una vez aprobado por el Cabildo Distrital, se continuarán con los trámites de financiación y el perfeccionamiento de contratos de empréstito, y en 2023, se realizará la apertura del proceso de precalificación y licitación pública.  Se espera que en el último trimestre del año se adjudique y se firme el contrato para la ejecución de la Línea 2.

Línea 1 del Metro

El contrato para la construcción de PLMB (Primera Línea del Metro de Bogotá) inició ejecución el 20 de octubre de 2020.  Actualmente cuenta con dos frentes de trabajo activos: la adecuación del patio taller, con un avance superior al 55.6% y el intercambiador vial de la calle 72 con avenida Caracas, que cuenta con un avance superior al 4.82%.  Paralelamente, el concesionario avanza en la ingeniería de detalle (cerca al 79,50%) para la construcción del viaducto, estaciones, sistemas metro ferroviarios y urbanismo a lo largo del trazado, las gestiones previas al traslado de redes secundarias de servicios públicos y la adecuación de vías para los planes de manejo de tráfico. Por su parte, la Empresa Metro de Bogotá avanza con el proceso de adquisición predial (con 88.69% de avance al 30 de septiembre) y el traslado anticipado de redes principales de servicios públicos (con un avance del 88.09% al 30 de septiembre), para despejar el suelo necesario para la construcción del proyecto, a partir del mes de enero de 2023.

Regiotram de Occidente

El contrato de concesión del Regiotram de Occidente (39,6 km, 17 estaciones - 9 de ellas en Bogotá, dos patios, un taller y 18 trenes), fue adjudicado por la Empresa Férrea Regional y ya inició la etapa de construcción con el inicio con las obras del patio taller. Actualmente se desarrollan los estudios para mejorar las estaciones de NQS, 68 y Avda. Boyacá con el fin que estas se encuentren sobre los corredores actuales y futuros del sistema Transmilenio. Lee también ► Bogotá inicia el proceso para licitar el primer tramo de la calle 13

Calle 13

Con esta obra que tendrá 11.4 kilómetros de carril construidos entre la carrera 50 y el límite del Distrito (Río Bogotá), se descongestionará el borde occidental de Bogotá y se mejora la entrada y salida a la ciudad por los municipios de Mosquera, Funza y Madrid. La nueva Calle 13 tendrá en total 10 carriles, cuatro carriles mixtos por sentido y dos carriles exclusivos para buses de TransMilenio, además de 14 estaciones que incluyen una estación cabecera y patio para 124 buses biarticulados. Durante la construcción, que está prevista para realizarse en dos años y medio, también se realizarán seis intersecciones en Av. carrera 50 y Av. Américas; Av. carrera 68; Av. Constitución; Av. Boyacá; Av. Ciudad de Cali; ALO Sur, permitiendo la conexión de las localidades de Fontibón, Kennedy y Puente Aranda. También se construirán dos conexiones operacionales directas en la Av. Américas y Av. 68, espacio público con andenes y ciclorrutas entre 8 y 11 metros por costado, ciclorruta y andenes amplios.