Chile: Construcción del Puente Industrial alcanza el 71% de avance 

Los trabajos de construcción del Puente Industrial cuentan con una tasa de avance de 71%. La megaobra es ejecutada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a través de la dirección de Concesiones. 

Una vez finalizados los trabajos, se convertirá en el viaducto más largo de Chile. En noviembre de 2013 se presentaron las ofertas privadas para construir el Puente Industrial, adjudicándose las obras la empresa OHL. 

El 2017 el proyecto sufrió una serie de modificaciones, especialmente en vista a la mitigación por el paso de la autopista por el Estero y Humedal Los Batros, otros proyectos Minvu desarrollados en el lugar, y la mitigación sísmica; con ello ingresó a estudio de impacto ambiental. En julio de 2017, se presentó el diseño del puente, donde se mostró como un puente para uso de vehículos motorizados, peatones y bicicletas, desechando el proyecto de bimodalidad con ferrocarriles. En febrero de 2021 se llegó a un acuerdo entre el MOP y la concesionaria Aleatica (sucesora de OHL) para la inyección de mayores recursos y, finalmente, las obras comenzaron el 9 de julio de 2021. 

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Lo anterior permitirá mejorar la conectividad en el Gran Concepción y potenciar el desarrollo productivo logístico de la Región del Bío-Bío, particularmente de industrias como la forestal y el intercambio comercial a través de los recintos portuarios de San Vicente, Talcahuano, Penco, Lirquén y Muelle CAP. La obra, que implica una inversión cercana  a los USD 250 millones, también mitigará la congestión vehicular. Además, el 80% de los insumos utilizados son de procedencia regional, lo que genera más de mil empleos de manera directa e indirecta.

El Puente Industrial, construido por la sociedad concesionaria Aleatica Chile, tendrá una longitud de 2.5 kilómetros y contará con estándar sísmico, ciclovía y acera peatonal en toda su extensión. Unirá las comunas de Hualpén y San Pedro de la Paz mediante un trazado nuevo con dos calzadas de doble pista cada una. Se proyecta que el viaducto sea finalizado y colocado en servicio durante el primer semestre de 2025, lo que incrementará en un 33% la capacidad de cruce del río Biobío y reducirá en un 20% los tiempos de traslado diario, según una estimación del Colegio de Ingenieros de la Región.

Fuente: Hora 12