Capufe: Autopistas de México registran las ganancias más bajas en 4 años

Imagen referencial / Foto: Grupo México De acuerdo con Caminos y Puentes Federales (Capufe), México solo cobro de peaje en las carreteras que administra 13.872 millones de pesos (US$731 millones) de enero a mayo pasado, el crecimiento con respecto al 2018 apenas alcanzó el 1.9%, lo que significó el menor avance en los últimos cuatro años. La cifra contrasta con el periodo de 2016 a 2018, donde el incremento en este rubro fue de entre 7 y 16%. El último menor crecimiento en cobro de peaje por parte del gobierno federal fue en 2015, cuando fue de 1.8%. Entre las posibles causas a este fenómeno, se cuentan tanto el incremento promedio del 4.8% en las cuotas, anunciado por Capufe el pasado mes de febrero, como los continuos bloqueos de casetas, realizados por diversos grupos que exigen la atención de las autoridades ante sus demandas. Las vías con mayores ingresos fueron México-Querétaro, que registró 2.467 millones de pesos (US$130 millones); Querétaro-Irapuato, con 955 millones (US$50.3 millones), y Cuernavaca-Acapulco, con 798 millones de pesos (US$42 millones). Lee también: México pone en marcha nuevos frentes del plan carretero Jalisco Otras carreteras con ingresos considerables son Córdoba-Veracruz (445 millones 839 mil pesos), México-Cuernavaca (408 millones 287 mil) y Durango-Mazatlán (333 millones). En febrero de este año, Capufe anunció un incremento promedio de 4.8% en el cobro de peaje de las carreteras que opera, para ayudar a cumplir los requerimientos de servicios en la operación. Capufe es un organismo dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que maneja 42 autopistas y 32 puentes (12 de ellos internacionales). La existencia de Capufe implica una presencia institucional de 44% en la red de autopistas de cuota y 65% en la de puentes de cuota. Según Capufe, los fondos recaudados a través del cobro por el uso de su red de rutas viales son empleados únicamente en el mejoramiento de las operaciones, el mantenimiento de las vías y el financiamiento de proyectos evocados al desarrollo de la red de comunicaciones, transportes y acceso a servicios básicos. Fuente: Milenio y Eje Central