Brasileñas Novonor e Itapemirim se unen por concesiones de infraestructura

Imagen referencial El conglomerado brasileño Novonor (nuevo nombre de Odebrecht) y la empresa de transporte Itapemirim unieron fuerzas para competir por concesiones de infraestructura. Itapemirim, empresa tradicional del sector vial, luego de anunciar la creación de una aerolínea, decide unirse a Novonor para competir en subastas de infraestructura. El primer desafío será la licitación para la concesión de las líneas 8 y 9 de CPTM (Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos) en Brasil. El Diario de Transporte informó que Itapemirim “será el líder del consorcio y será responsable de los estudios de factibilidad, que consisten en el análisis técnico, legal y económico de la propuesta a ser formateada para el proyecto, mientras que la OEC (Odebrecht Ingeniería & Construcción) otorgará los certificados que técnicamente permitirán al consorcio participar en el concurso. La constructora tendrá los derechos exclusivos para realizar las obras civiles previstas en el aviso”. Lee también: Brasileña Odebrecht pasa a llamarse Novonor El propietario de Viação Itapemirim, Sidnei Piva, dijo estar contento de contar con una empresa con la capacidad de OEC. Por su parte, el director de la OEC para el mercado brasileño, Raúl Ribeiro, señaló en el comunicado que la constructora tiene experiencia en el campo de las obras de movilidad. La subasta de las Líneas 8-Diamante y 9-Esmeralda de CPTM debería ser la primera prueba para la asociación entre los grupos. Sin embargo, todavía falta un socio financiero para la licitación, que está programada para el 2 de marzo de 2021.

El Dato

• La Línea 8-Diamante, que conecta Júlio Prestes con Amador Bueno, tiene 41,6 km de longitud y 22 estaciones.
• La Línea 9-Esmeralda, que conecta Osasco con Varginha, se extiende por 32 km y tiene 18 estaciones.
• La concesión CPTM Líneas 8 y 9 tiene una vigencia de 30 años, contados a partir de la fecha indicada en el orden de inicio de la operación comercial, según se define en el contrato.

Fuente: Diario de Transporte