El sistema Anchieta-Imigrantes, una de las principales vías de acceso al litoral paulista, será ampliado. Este viernes (10 de enero), el Gobierno de São Paulo dio a conocer la propuesta para el tercer carril de la Rodovia dos Imigrantes, un nuevo enlace entre la Meseta y la Baixada Santista. La autorización para los estudios fue concedida por la Secretaría de Sociedades de Inversión (SPI).
El proyecto prevé un nuevo tramo de 21.5 kilómetros de la carretera de montaña, compuesto principalmente por túneles, que suman 17 kilómetros (el 80% de todo el trazado), así como 4 kilómetros de viaductos. Uno de los túneles tendrá unos 6 kilómetros de longitud, lo que lo convertirá en la mayor estructura de este tipo en Brasil. La nueva carretera tendrá dos carriles y un arcén que podrá convertirse en carril de circulación.
"Con el nuevo tercer carril de la Rodovia dos Imigrantes, estamos dando un paso estratégico para el desarrollo logístico de São Paulo y de Brasil. Este proyecto, que incluye el túnel más largo del país, no sólo aumenta la capacidad total del sistema en un 25%, sino que también duplica con creces el acceso de camiones al Puerto de Santos. Además de fortalecer el turismo, la obra será esencial para acompañar el crecimiento previsto del mayor puerto de Brasil, garantizando más fluidez y eficiencia al transporte de mercancías y más comodidad a los conductores que utilicen el sistema", afirmó el gobernador Tarcísio de Freitas.
La estructura comenzará en el kilómetro 43 de la Rodovia dos Imigrantes (SP-160), que permitirá el acceso a través de la Circunvalación Mário Covas (SP-021). En la Baixada, la conexión será en el kilómetro 265 de la Carretera Cônego Domênico Rangoni (SP-055), cerca del Complejo Industrial de Cubatão. También permitirá un acceso rápido a las orillas derecha e izquierda del Puerto de Santos.
La capacidad del Sistema Anchieta-Imigrantes aumentará un 25% en total y un 145% para los vehículos pesados. Con ello, el proyecto dará respuesta a la demanda de tráfico existente, pero también a las necesidades futuras de aumento de flujo en la autopista.
Próximos pasos
Tras el lanzamiento, la concesionaria está trabajando en el proyecto funcional. A este le seguirán los proyectos básico y ejecutivo, que proporcionarán las directrices para la realización de las obras. Al mismo tiempo, se están completando todas las etapas necesarias para el proceso de autorización medioambiental. Se prevé que esta etapa concluya en el primer semestre de 2026.
El Dato
La autorización para desarrollar el proyecto fue concedida por SPI en enero de 2024. El plazo para preparar los materiales es de dos años a partir de la autorización, prorrogable por otro más. Se elaborarán estudios de tráfico y proyectos funcionales, básicos y ejecutivos, incluyendo evaluaciones topográficas, levantamientos e investigaciones geológicas e hidrogeológicas necesarias.
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