El Consejo Colegiado de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprobó, este miércoles (29 de mayo), el aviso público para la concesión de la BR-040 entre Belo Horizonte (MG) y Cristalina (GO). El aviso será publicado en el Diario Oficial de la Unión (DOU) el lunes (3 de junio), con una subasta prevista para el 26 de septiembre. Están previstas inversiones por 12 000 millones de reales (USD 2200 millones aproximadamente) durante los 30 años de concesión del tramo de 594.8 kilómetros.
La BR-040 entre Belo Horizonte y Cristalina es actualmente gestionada por la Via 040, que se limita al mantenimiento y operación esencial de la carretera. El primer tramo de la BR-040, entre BH y Juiz de Fora, fue subastado en abril, lo que marca el primer paso de este proceso.
“El proyecto cubre duplicidades, principalmente en tramos con problemas de seguridad vial, garantizando mayor fluidez y seguridad a los usuarios de la vía, así como soluciones para cruces en zonas urbanas. Estamos hablando de calidad de vida, desarrollo, seguridad y una serie de beneficios que esta concesión traerá a Minas Gerais y Goiás", destacó el director-relator del proyecto, Felipe Queiroz.
Las mejoras incluyen 9.9 kilómetros de duplicación, 342.864 kilómetros de carriles adicionales, la implementación de 61,6 kilómetros de vías marginales, una corrección de ruta, cinco pasos inferiores y 34 pasarelas. Además, también forma parte de la planificación la instalación de 272 paradas de autobús, 18 pasos de fauna, 226 puntos de acceso al tramo y dos puntos de parada y descanso (PPD) para transportistas de carga.
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En la propuesta, al tratarse de una ruta en fase de nueva licitación, el anuncio prevé una transición operativa entre el actual operador, Via 040, y el futuro concesionario. Para lograrlo, el nuevo concesionario deberá presentar un plan de transición para garantizar la continuidad de los servicios.
Frentes de recuperación
La nueva concesionaria deberá realizar mejoras de emergencia durante el primer año, entre ellas corregir el pavimento, eliminar baches y restaurar la señalización.
Además de esta recuperación inicial, la nueva concesión traerá la incorporación de tecnologías innovadoras. Entre las novedades previstas se encuentran la instalación de un sistema de monitorización avanzado, que incluye 228 cámaras de vigilancia, 20 de ellas dedicadas a las pasarelas, análisis del tráfico, 28 paneles de mensajes entre fijos y móviles, además de la detección automática de incidencias.
El Dato
Esta es la segunda licitación vial estructurada por Infra SA, empresa vinculada al Ministerio de Transportes y responsable de los Estudios de Factibilidad Técnica, Económica y Ambiental del proyecto.
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