Bolivia: Proyecto de doble calzada a El Sillar tiene 99% de avance

Imagen referencial.| Crédito: Pixabay El proyecto de doble calzada a El Sillar en Bolivia tiene un 99% de avance. Se suponía que el proyecto estaría terminado en abril de 2021, pero hubo varios retrasos, incluidos problemas con los desembolsos del Eximbank de China que cubre el 85% del proyecto. Su plazo de entrega tuvo cuatro ampliaciones; el último se prolongó hasta el 15 de noviembre de 2022. Sin embargo, el responsable del tramo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Boris Valdiviezo, informó que la obra tiene un 99 % de avance y solo falta ejecutar algunas áreas de la carpeta asfáltica. Valdiviezo detalló que las lluvias, el intenso tráfico vehicular, la pandemia, el movimiento de tuberías y otros servicios demoraron el avance de la obra. Indicó que todas estas situaciones estaban previstas dentro del contrato y fueron justificadas por la empresa constructora, por lo que se procedió a las ampliaciones. Además, destacó que hubo demoras en el desembolso de dinero del financiador: el Eximbank de China, que cubre el 85% del costo de la obra. El resto es financiado por el Tesoro General de la Nación (TGN). Lee también ► ABC reactivará la construcción de la carretera Porvenir – Puerto Rico

“Nos demoró el traslado de algunos ductos de YPFB en los kilómetros 9 y 19, que recién se liberó en febrero de este año; a partir de esa fecha el contratista pudo realizar las actividades. Son situaciones que estaban dentro del contrato y de los derechos del contratista”, dijo.

Sin embargo, mencionó que la principal demora fue en la gestión 2020, cuando hubo cuarentena rígida y las obras se paralizaron de marzo a junio. Además, en 2019, los conflictos políticos y el cambio de gobierno perjudicaron el avance de las obras. También dijo que el clima limita el trabajo porque se tienen 200 días de lluvia al año. La empresa china Sinohydro se adjudicó la construcción de la doble vía El Sillar en octubre de 2015, por un monto de USD 426 millones de dólares. Las obras se iniciaron en agosto de 2018. La firma china también está a cargo del mantenimiento de la carretera. La construcción de la doble vía El Sillar tiene una extensión de 29.14 kilómetros, consta de 134 alcantarillas, cuatro túneles, nueve puentes y ocho viaductos. Crédito: Los Tiempos