De acuerdo con información de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), cada kilómetro del tramo El Sillar costará US$15.2 millones, al tomar en cuenta el costo total de la obra: US$426 millones y su longitud de 28 kilómetros.
En agosto del año pasado, la empresa china Sinohydro se adjudicó la construcción del tramo El Sillar, ruta Cochabamba-Santa Cruz. El tramo carretero tendrá dos túneles de gran magnitud. Uno de ellos de 1.025 metros y el otro una longitud de 675 metros; además, contará con ocho estructuras, entre ellas puentes para superar los 28 kilómetros geológicamente inestables de la ruta.
El senador Arturo Murillo ha denunciado que Sinohydro construye cada kilómetro de la carretera por una “suma descomunal” de 103 millones de bolivianos, que equivalen aproximadamente US$15.2 millones, cuando en las gestiones anteriores se construían por US$350.000 a US$500.000.
Por su parte, el expresidente de la Cámara Departamental de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Rolando Schrupp, sostiene que el tramo El Sillar debería costar como máximo US$300 millones, por lo que habría un sobreprecio aproximado de al menos US$126 millones.
Además, Murrillo también denuncia que Sinohydro no ha entregado dos tramos de la vía Puente Ichilo-Ivirgarzama, que figuraban para octubre de 2016.
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“La construcción del Puente Ichilo-Ivirgarzama, tramo II: Puente Mamorecito-Ivirgarzama tiene un costo de 358 millones de bolivianos; debía ser entregado el 13 de octubre de 2016, mientras que el tramo I: Puente Ichilo-Mamorecito tiene un costo de 382 millones de bolivianos y también debía ser entregado el 13 de octubre de 2016”, indicó.
El legislador dijo haber efectuado un trabajo de fiscalización a las carreteras de su región, lo que le permite advertir visos de corrupción en algunos contratos con costos exorbitantes en la construcción de las carreteras del país.
Señaló también que la rehabilitación y reconstrucción de la carretera Epizama-Comarapa, tramo I: Epizama-Puente Valle Hermoso, tiene una demora de 850 días. A su vez, la rehabilitación y reconstrucción de la carretera Epizama-Comarapa, tramo II: Puente Valle Hermoso-La Siberia, registra una demora de 665 días.
Desde la ABC, señalaron que el presidente de la entidad, Vladimir Sánchez, se encuentra analizando la denuncia del senador Murillo.
Bolivia pagará US$15.2 millones por cada kilómetro de El Sillar
De acuerdo con información de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), cada kilómetro del tramo El Sillar costará US$15.2 millones, al tomar en cuenta el costo total de la obra: US$426 millones y su longitud de 28 kilómetros.
En agosto del año pasado, la empresa china Sinohydro se adjudicó la construcción del tramo El Sillar, ruta Cochabamba-Santa Cruz. El tramo carretero tendrá dos túneles de gran magnitud. Uno de ellos de 1.025 metros y el otro una longitud de 675 metros; además, contará con ocho estructuras, entre ellas puentes para superar los 28 kilómetros geológicamente inestables de la ruta.
El senador Arturo Murillo ha denunciado que Sinohydro construye cada kilómetro de la carretera por una “suma descomunal” de 103 millones de bolivianos, que equivalen aproximadamente US$15.2 millones, cuando en las gestiones anteriores se construían por US$350.000 a US$500.000.
Por su parte, el expresidente de la Cámara Departamental de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Rolando Schrupp, sostiene que el tramo El Sillar debería costar como máximo US$300 millones, por lo que habría un sobreprecio aproximado de al menos US$126 millones.
Además, Murrillo también denuncia que Sinohydro no ha entregado dos tramos de la vía Puente Ichilo-Ivirgarzama, que figuraban para octubre de 2016.
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“La construcción del Puente Ichilo-Ivirgarzama, tramo II: Puente Mamorecito-Ivirgarzama tiene un costo de 358 millones de bolivianos; debía ser entregado el 13 de octubre de 2016, mientras que el tramo I: Puente Ichilo-Mamorecito tiene un costo de 382 millones de bolivianos y también debía ser entregado el 13 de octubre de 2016”, indicó.
El legislador dijo haber efectuado un trabajo de fiscalización a las carreteras de su región, lo que le permite advertir visos de corrupción en algunos contratos con costos exorbitantes en la construcción de las carreteras del país.
Señaló también que la rehabilitación y reconstrucción de la carretera Epizama-Comarapa, tramo I: Epizama-Puente Valle Hermoso, tiene una demora de 850 días. A su vez, la rehabilitación y reconstrucción de la carretera Epizama-Comarapa, tramo II: Puente Valle Hermoso-La Siberia, registra una demora de 665 días.
Desde la ABC, señalaron que el presidente de la entidad, Vladimir Sánchez, se encuentra analizando la denuncia del senador Murillo.
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