Argentina: Queiroz Galvão presenta única oferta por proyecto túnel Zonda

Este miércoles se llevó adelante la apertura de sobres de la licitación para la construcción del Túnel de Zonda. /Crédito: Gobierno de San Juan. La constructora brasileña Queiroz Galvão presentó la única oferta por el contrato para construir el túnel Zonda en la provincia de San Juan, Argentina. El presupuesto contemplado para la obra vial es de 5.000 millones de pesos (USD 45.3 millones). Se espera que, si el Ministerio Obras Públicas aprueba esta propuesta técnica y la comisión le da el visto bueno tras evaluar los antecedentes técnicos y financieros, la empresa realice su oferta económica. El proyecto "Construcción del Túnel de Zonda" es considerado estratégico desde muchos puntos de vista, ya que conectará a los departamentos de Rivadavia y Zonda sin atravesar la denominada “Quebrada de Zonda”, generando un by pass para el flujo vehicular rápido y el de carga, evitando su incompatibilidad con el tránsito lento y recreativo que deberá tener la Quebrada para gozar a pleno todos los beneficios que generará el Master Plan Turístico. Lee también ► Puente binacional Bella Unión-Monte Caseros: Argentina y Uruguay negocian préstamo Además, con este túnel se logrará una accesibilidad más ágil desde la Ciudad de San Juan hacia la “Ruta Interlagos”, en un recorrido de más de 100 km de un paisaje de oasis, entre montañas que envuelven los cuatro espejos de agua de los diques sobre el Río San Juan. Previo a la apertura de los sobres, el vicegobernador puso en valor que “este túnel aliviará el tránsito por la Quebrada de Zonda, lo que significará mayor seguridad. Sin duda es una estructura básica para el desarrollo productivo y turístico de Zonda porque mejora el tránsito y hace más competitiva la logística de los dos servicios”.

Acueducto Gran Tulum

El túnel Zonda tiene un importante valor agregado, ya que permitirá que por su interior pase el “Acueducto Gran Tulum”, que tiene por objeto asegurar el abastecimiento de agua potable a una población futura superior al millón de habitantes, reduciendo el recorrido original de la tubería troncal en más de 7 km, evitando su soterrado por la Quebrada. Esta obra está financiada por el BID, dentro del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional.