La ayuda de un banco multilateral permitirá canalizar a partir de junio casi US$900 millones en infraestructura.
El BID Invest, el brazo privado del Banco Interamericano de Desarrollo, liderará un préstamo con bancos internacionales para agilizar las seis obras viales licitadas con el sistema de participación público-privada (PPP) en Argentina.
El banco multilateral aportaría US$200 millones, mientras que el resto se juntaría entre bancos internacionales y organismos multilaterales.
El Ministerio de Transporte, a cargo de Guillermo Dietrich, convocó a representantes de los cinco consorcios encargados de ejecutar las obras para comunicarles que el fideicomiso contaría con los fondos a mediados del próximo mes.
Lee también: Argentina licita tramo Rosario de la Frontera – Metán, en la RN 9
Dietrich señaló que se realizarían algunas modificaciones a los contratos, ya que originalmente el primer año de obras se iba a financiar en pesos con la banca local. Para los siguientes tres años de construcción, los consorcios podrán salir a vender los títulos de pago por inversión (TPI), que el Tesoro entrega contra avance de obra.
"En unas semanas se terminará de constituir el fideicomiso", confirmó Dietrich.
La idea de crear un fondo que sirva como vehículo de intermediación para destrabar los créditos de corto plazo surgió en agosto pasado, cuando el financiamiento a las empresas se vio comprometido tras el escándalo de los“cuadernos de la corrupción”.
Para Dietrich, los cuadernos y los problemas cambiarios generaron incertidumbre. “Sin embargo, la superamos, el BID mantuvo el apoyo con sus marcos de integridad y hay mucho interés de los bancos".
Argentina invertirá US$900 millones para agilizar obras de PPP
La ayuda de un banco multilateral permitirá canalizar a partir de junio casi US$900 millones en infraestructura.
El BID Invest, el brazo privado del Banco Interamericano de Desarrollo, liderará un préstamo con bancos internacionales para agilizar las seis obras viales licitadas con el sistema de participación público-privada (PPP) en Argentina.
El banco multilateral aportaría US$200 millones, mientras que el resto se juntaría entre bancos internacionales y organismos multilaterales.
El Ministerio de Transporte, a cargo de Guillermo Dietrich, convocó a representantes de los cinco consorcios encargados de ejecutar las obras para comunicarles que el fideicomiso contaría con los fondos a mediados del próximo mes.
Lee también: Argentina licita tramo Rosario de la Frontera – Metán, en la RN 9
Dietrich señaló que se realizarían algunas modificaciones a los contratos, ya que originalmente el primer año de obras se iba a financiar en pesos con la banca local. Para los siguientes tres años de construcción, los consorcios podrán salir a vender los títulos de pago por inversión (TPI), que el Tesoro entrega contra avance de obra.
"En unas semanas se terminará de constituir el fideicomiso", confirmó Dietrich.
La idea de crear un fondo que sirva como vehículo de intermediación para destrabar los créditos de corto plazo surgió en agosto pasado, cuando el financiamiento a las empresas se vio comprometido tras el escándalo de los“cuadernos de la corrupción”.
Para Dietrich, los cuadernos y los problemas cambiarios generaron incertidumbre. “Sin embargo, la superamos, el BID mantuvo el apoyo con sus marcos de integridad y hay mucho interés de los bancos".
Más de Carreteras
Últimos Eventos
Publicidad / Media Information
Ediciones Digitales
Contáctenos¡No se pierda ningún número! Subscríbase gratis a Carreteras
Publicaciones de Route One Americas
Publicaciones de Route One Publishing
