El presidente recorrió las obras de la nueva Variante Cañuelas que conectará la Autopista Ezeiza-Cañuelas con la Ruta Nacional 3. | Crédito: Casa Rosada
El presidente Alberto Fernández recorrió el viernes pasado (4 de agosto) en el partido bonaerense de Cañuelas, junto al ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, las obras de la nueva Variante Cañuelas que conectará la Autopista Ezeiza-Cañuelas con la Ruta Nacional 3, que apuntan a fortalecer la seguridad vial y agilizar el tránsito en beneficio de más de 9500 vehículos que la utilizan diariamente.
El mandatario supervisó el avance de las obras, que forman parte del proyecto de transformación en autopista de la Ruta 3 en una traza de 9.6 kilómetros de extensión, mediante una inversión de 13 414 millones de pesos (USD 47 millones al cambio actual).
La nueva traza, que se desarrolla de manera periférica al centro urbano de la ciudad de Cañuelas, cuenta con un 34 % de ejecución y permitirá mejorar la seguridad vial en los cruces de las rutas nacionales 3 y 205, así como en las vías del ferrocarril Roca. Contará con dos carriles por mano, un cantero central y banquinas pavimentadas en ambos lados y un intercambiador en la intersección entre la Ruta Nacional 205 y el ferrocarril Roca.
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Los trabajos también incluyen la ejecución de dos distribuidores: uno tipo trébol de cuatro hojas en el empalme con la Ruta Provincial 6 y otro tipo diamante en el cruce con la Ruta Nacional 3.
El proyecto de transformación en Autopista de la Ruta Nacional 3 consta de 14 tramos, en una extensión de 211.2 kilómetros, que se sumarán a los 35 kilómetros que ya son Autovía entre Cañuelas y San Miguel del Monte. Actualmente cuatro tramos se encuentran en ejecución en un total de 48.1 kilómetros (las variantes de Cañuelas y de San Miguel del Monte y la duplicación de la calzada en las secciones Las Flores-RP 30 y S. M.M-Gorchs), y además se están repavimentando 21 kilómetros en el tramo que ya es Autovía.
La Autopista Ruta Nacional 3 forma parte del Corredor Bioceánico Sur (conecta la provincia de Buenos Aires con Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur), que se caracteriza por un constante flujo de camiones que trasladan gran parte de la producción bonaerense hacia el sistema portuario, por lo que favorecerá su comercialización y reducirá los tiempos y costos logísticos.
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