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El Anillo Vial Periférico contempla la construcción de vías auxiliares libres de peajes.| Crédito: MTC Una autopista de 34 km que conectará a millones de personas, así será el nuevo Anillo Vial Periférico que permitirá uni

Crédito: MTC El Perú tiene una ubicación estratégica clave para convertirse en el principal hub de Sudamérica.

Pese a que el Anillo Vial Periférico (AVP) representaría un nuevo acceso a Lima y Callao sin pasar por el congestionado Centro de Lima, que podrán emplear los vehículos de carga y mercancías mejorándose así el desempeño logístico del Perú, han pasado casi nueve años desde que fue presentado a ProInversión y aún se encuentra en estructuración, alerta la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN). El proyecto busca implementar una autopista de 34.8 km de longitud, desde la intersección con la Avenida Elmer Faucett con la Av. Canta Callao hasta la Av. Circunvalación.

En la reunión también participaron la viceministra de Transportes, Fabiola Caballero, y el viceministro de Comunicaciones, Carlos Sotelo, también participaron en la reunión.

El consorcio integrado por Typsa e Ineco se adjudicó, por un importe de 9.1 millones de euros, el contrato del Plan Maestro de Transporte Masivo de Lima y Callao, en Perú. El consorcio realizará el estudio de planif