Paraguay investiga millonaria adjudicación de obras de la Transchaco

La Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) de Paraguay abrió una investigación a la última adjudicación que realizó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para reconstruir 276 km de la ruta Transchaco. La institución adjudicó los tramos por G. 1.8 billones (USD 269 millones), descartando ofertas más baratas. Se pudo ahorrar USD 11.3 millones si adjudicaban las obras a los precios más bajos. Se trata de los últimos  tramos que faltan reconstruir de la ruta PY09 o ruta Transchaco, correspondiente a los lotes 1 y 2 del tramo 1, así como los lotes 2 y 4 del tramo 2, desde Cerrito hasta Río Verde (276 km). Lee también: Se declara desierta licitación de operador sombra del Tren Maya La adjudicación fue impugnada por el Consorcio Monte Lindo (Proel Ingeniería de Augusto Ortellado, Compañía de Construcciones Civiles SA y Supercemento SA Industrial y Comercial) y la firma Empresa Constructora Minera Paraguaya SA (ECOMIPA SA). Por ello, la DNCP inició una investigación a través de la resolución N° 4.556/20, con fecha del 8 de octubre último. Los consorcios oferentes reclaman que el MOPC eliminó las ofertas más baratas para adjudicar la obra a las propuestas más caras, con las cuales la cartera pudo haber ahorrado nada menos que USD 11 millones. Por su parte, el MOPC responderá sobre sus criterios de elección cuando se culminen las intervenciones de la DNCP. No se saben los incumplimientos de las empresas que fueron eliminadas.

Obras

Las obras del lote 1 (Km 50-Km 112) se otorgaron a la empresa Constructora Heisecke, por G.356.534 millones; mientras que el lote 2 (km 112-km 173) se adjudicó al Consorcio Ruta 9 Transchaco, conformado por Benito Roggio e Hijos SA y LT SA, por G.398.841 millones. En el caso del lote 3 (Km 173-Km 250), el ganador es el Consorcio Avanza Chaco, integrado por Ocho A SA, Tecnoedil SA Constructora y Construpar SA por G. 565.011 millones; y el lote 4 (Km 250-Km 326)  a Tocsa SA, por G. 535.646 millones. Lee también: Ecuador: Obras viales del Guayas ponen nuevamente en la mira a Hidalgo e Hidalgo El MOPC pudo haber ahorrado G.77.886 millones (USD 11.3 millones al cambio actual) si adjudicaba a las ofertas más baratas. Todas las firmas beneficiadas con este llamado son integrantes de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco) y la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), gremios que nuclean a las principales constructoras del país. Se trata la cuarta licitación que realizó la institución para completar la rehabilitación de la carretera, desde el km 50 (Cerrito) hasta el km 525 (Mariscal Estigarribia), a los que se debe sumar 83 km de accesos (a las localidades de Loma Plata, Neuland y Filadelfia).

El Dato

El año pasado, el MOPC adjudicó los tramos 3 y 4 de la Transchaco, que incluyen los lotes 5, 6, 7 y 8, sumando 277 km de longitud, totalizando cerca de la mitad de toda la extensión de la ruta a ser mejorada. El lote 5, que abarca desde el Km 326 hasta el Km 390, (desde Río Verde hasta Tte. Irala Fernández) está a cargo de la empresa Concret Mix SA (Rubén Darío Bogarín), por G. 457.491 millones, cuyas obras ya avanzan. El lote 6, que va desde el Km 390 al Km 450, (desde Tte. Irala hasta Villa Choferes) está a cargo del Consorcio Boquerón, integrado por las T y C SA y CIVSA (Francisco Griñó e Isacio Vallejos), por G. 413.890 millones. Asimismo, el Consorcio Asunción SA y Asociados (Enrique Díaz Benza), fue adjudicado por G. 457.323 millones para los trabajos del lote 7, que abarca desde el km 450 (Villa Choferes) hasta el km 525 (Mcal. Estigarribia). Esta última adjudicación se cambió tras una protesta ante Contrataciones Públicas. Por último, el lote 8 del tramo 4 fue adjudicado a la empresa de origen argentino Rovella Carranza SA, (Ezequiel Romano), por G. 282.210 millones, y deberá mejorar, ensanchar y habilitar los accesos a: Loma Plata (20,7 kilómetros), Acceso a Filadelfia (14,7 kilómetros), Acceso a Neuland (20,0 kilómetros) y Línea 1 (22,2 kilómetros), totalizando 77,6 Km. Fuente: ABC Color