Con un avance superior al 60%, la estructura del Puente de la Bioceánica se eleva sobre el río Paraguay transformando el paisaje en la frontera con Brasil. La obra, supervisada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), avanza conforme al cronograma, con trabajos simultáneos en los lados paraguayo y brasileño.
Actualmente, se observa la estructura principal del puente en pleno montaje, con los pilares de concreto elevándose desde ambos lados del río. En el sector paraguayo, las labores se concentran en el terraplén de acceso, donde se realizan trabajos de bombeo y refulado para estabilizar el terreno. Este proceso es fundamental para preparar la zona antes de la colocación del tramo final de la estructura.
En el lado brasileño, las actividades se enfocan en la pila principal número 14, donde continúa el montaje de la plataforma de encofrado y el montaje de cimbras en el lado del río. Además, se ha completado el desencofrado de la trepa número 15 del lado derecho.
La pila principal número 13, en el lado paraguayo, avanza con el montaje de las armaduras para la paloma de disparo, un componente esencial para la estructura del puente atirantado.
Financiado por Itaipú Binacional con G. 616 836 755 744 (USD 80 millones aproximadamente), el Puente de la Bioceánica que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (Alto Paraguay) y Puerto Murtinho (Mato Grosso del Sur, Brasil) fortalecerá el comercio y el tránsito regional, estableciendo una conexión vial estratégica para el corredor que unirá dos océanos a través del Chaco paraguayo.
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El Lote 2 del tercer tramo del Corredor Bioceánico
El Lote 2 del tercer tramo del Corredor Bioceánico tiene dos frentes de trabajo activos.
En el primer frente de trabajo, se registran actividades de limpieza, desbroce y terraplén a lo largo de 4.5 kilómetros; mientras que en el segundo frente, ubicado entre los kilómetros 185 y 188, se iniciaron las primeras capas de terraplén.
En las últimas semanas, el Consorcio Chaqueño del Norte, responsable del Lote 2, incrementó su flota de maquinarias y equipos técnicos para aumentar la producción en pista. Las labores incluyen también ensayos de laboratorio para las siguientes capas con adición de cal para mejorar las características técnicas de la base estructural.
El Corredor Bioceánico, en su recorrido por Paraguay abarca 532 kilómetros que atraviesan el Chaco desde la localidad fronteriza de Capitán Carmelo Peralta hasta Pozo Hondo, en la frontera con Argentina. La estratégica infraestructura vial está dividida en 3 tramos.
El tramo 3 o tercer tramo del Corredor Bioceánico cubre 224 km, desde Mariscal Estigarribia hasta Pozo Hondo. Del total, 220 km corresponden a la pavimentación del corredor principal, mientras que el resto se destina a mejoras viales, incluyendo accesos, travesías urbanas y colectoras.
La financiación de este tercer tramo proviene de un contrato de préstamo con el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata) por un valor de USD 354 245 764.
La construcción del tercer tramo se divide en cuatro lotes:
El Lote 1 está a cargo del Consorcio del Pacífico
El Lote 2 es ejecutado por el Consorcio Chaqueño del Norte.
El Lote 3 fue asignado a CDD Construcciones S.A.
El Lote 4 está en manos del Consorcio TCR.
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